|
Entstehung des Simson Roller SR50 und SR80
|
|
|
|
|
Der
SR50 und SR80 sind Motorroller des VEB Fahrzeug- und
Jagdwaffenwerks |
|
Ernst Thälmann Suhl. Das SR steht
für SimsonRoller.
|
|
Der
Vorgänger ist die gute alte Schwalbe. |
|
Sie wurde von 1964 - 1986 gebaut. |
|
Aber
der SR50 kann aufgrund seiner nahezu Neukonzeption
nicht als |
|
Nachfolger der Schwalbe betrachtet werden. |
|
Es
wurden z.B.. keine Vogelnamen mehr verwendet. |
|
Der
SR50 kann in Deutschland als Kleinkraftrad mit einem |
|
Versicherungskennzeichen zulassungsfrei gefahren
(Führerscheinklasse M) |
|
werden. |
|
Dieses
gilt vor allem für die Versionen, die bis 1992 produzierten wurden
|
|
sie dürfen weiterhin
60 km/h fahren |
|
Der Besitzstandswahrung sei Dank. |
|
Der
Roller löste im April 1986 den beliebten,
Kleinroller „Schwalbe“ ab. |
|
Der im Vergleich zur Schwalbe einen
erheblichen Fortschritt darstellt. |
|
Die Sitzposition
und der Fahrkomfort wurden entscheidend verbessert und |
|
der Rahmen und
Gestaltung wurden völlig neu konzipiert. |
|
Dafür
gab es auf Leipziger Herbstmesse 1985 auch eine Urkunde |
|
für „ gelungenes
Design “ |
|
|
|
Für
die Gestaltung und Formgebung waren Clauss Dietel und Lutz Rudolph |
|
verantwortlich. |
|
Die
typischen Simson-Attribute wie Langlebigkeit, Robustheit und |
|
Zuverlässigkeit blieben beim SR50 erhalten. |
|
Vom
Simson S51 wurden der ausgereifte und durchzugsstarke Motor
|
|
M541/M531, sowie die Abgasanlage
und das Vergasersystem fast |
|
unverändert
übernommen. |
|
Dies hatte zur Folge das die Einbaulage des Motors im
SR50 eher ungünstig ist, |
|
dies hat ein schiefer Ölstand und
eine höhere Vibrationsentwicklung zur Folge. |
|
Die unveränderte Übernahme des S51-Motors
hat außerdem eine
weitere
|
|
Besonderheit: |
|
Die
per Gestänge nach vorne verlegte Betätigung der Fußschaltung. |
|
Der
erste Gang musste nun nach vorn eingelegt werden und die restlichen |
|
nach
hinten. |
|
Der 70
cm³-Motor des SR80 ist die konstruktiv optimierte Variante, was sich in |
|
höherer Leistung bei weniger Benzinverbrauch im
Vergleich zum 50 cm³- Motor |
|
bemerkbar macht. |
|
Die 50 cm³-Variante ist also
nicht aus technisch sinnvollen Gründen im
|
|
Angebot, sondern wegen
der Zulassungsbestimmung für Kleinkrafträder |
|
(Fahrzeuge bis 50
cm³). |
|
Den SR50 gab es in
verschiedenen Varianten zu kaufen. Er wurde auch
|
|
mehrfach
weiterentwickelt und blieb bis zum Schluss im Simson-Programm. |
|
Bis 1990 wurden über 200.000 produziert.
Es gab auch eine menge Zubehör |
|
für den Roller:
Kindersitz, Topcase, Seitenkoffer, Windschutzscheibe, |
|
Anhängerkupplung und sogar einen passenden Anhänger mit
12" Reifen. |
|
|
|
|
|
|
Es
sind noch recht viele SR50 im Alltagseinsatz auf gesamt Deutschen
Strassen |
|
unterwegs. Davon
stammen die meisten aus DDR - Produktion.
|
|
Die Ersatzteilversorgung ist
gesichert. |
|
Da der SIMSON - Nachfolger
MZA
Meyer-Zweiradtechnik Ahnatal GmbH ist |
|
und er produziert seit 2009 in der Niederlassung Suhl den alten 4-Gang-Motor
|
|
(M541), der beim SIMSON SR50, der S51 sowie der letzten „Schwalbe“ -
|
|
Baureihe Verwendung fand, um den Altbestand
an Fahrzeugen zu sichern
|
|
und zu erhalten. |
|
Nahezu
alle Ersatzteile sind im deutschlandweiten MZA - Händlernetz |
|
(etwa 1500
Händler, Werkstätten, Ladengeschäfte)
verfügbar. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
